CBR試驗附件

CBR試驗附件、九件套浸水膨脹試驗附件：

1、9個(ge) 浸水膨脹桶（內(nei) 徑152mm）

2、72個(ge) 半圓板（36個(ge) 圓）（每個(ge) 桶裏4個(ge) 整圓）、

3、9個(ge) 百分表

4、9個(ge) 表架（調節螺杆）、

5、1套貫入杆=壓頭

6、9透水盤（板）。

浸水膨脹試驗附件（JTJ 033-95）試驗原理

 一、試驗時，按路基施工時的*含水量及壓實度要求在試筒內(nei) 製備試件；為(wei) 了模擬材料在使用過程中的zui不利狀態，加載前飽水4晝夜；在浸水過程中及貫人試驗時，在試件頂麵施加荷載板以模擬路麵結構對土基的附加應力；貫人試驗中，材料的承載能力越高，對其壓人一定貫人深度所需施加的荷載越大。所謂CBR值，就是試料貫人量達到2.5mm或5mm時的單位壓力與(yu) 標準碎石壓人相同貫人量時標準荷載強度（7MPa或10.5MPa）的比值，用百分數表示。

試驗技術要求

（1）試驗采用風幹試料，按四分法備料。

（2）做擊實試驗，求試料的zui大幹密度和*含水量。

（3）按*含水量製備試件。

（4）試件泡水4晝夜。

（5）浸水膨脹試驗附件做貫人試驗：加荷使貫人杆以1-1.25mm／min的速度壓入試件，記錄不同貫人量及相應荷載。總貫人量應超過7mm。

（6）繪製單位壓力P與(yu) 貫人量L關(guan) 係曲線，必要時進行原點修正。

（7）從(cong) P-L關(guan) 係曲線上讀取貫人量發別為(wei) 2.5mm和5.0mm所對應的單位壓力P2.5（MPa）和P5（MPa）。

一般采用CBR2.5,如CBR5>CBR2.5，則試驗要重做。如果結果仍然如此，則采用CBR5。

關(guan) 於(yu) CBR值室內(nei) 試驗的詳細步驟及具體(ti) 要求可參見《公路土工試驗規程》（JTJ 051-93）中的“承載比（CBR）試驗（TO 134-93）"。

二、土基現場CBR值測試方法

1．主要儀(yi) 器

（1）荷載裝置：設有加勁橫梁的載重汽車，後軸重不小於(yu) 60kN。

（2）現場測試裝置：由千斤頂、測力計、球座、貫入杆、荷載

板及百分表等組成。

2．測試原理

浸水膨脹試驗附件在公路路基施工現場，用載重汽車作為(wei) 反力架，通過千斤頂連續加載，使貫人杆勻速壓人土基。為(wei) 了模擬路麵結構對土基的附加應力，在貫人杆位置安放荷載板。路基強度越高，貫人量為(wei) 2.5mm或5.0mm時的荷載越大，即CBR值越大。

3．測試技術要點

（1）將測點約直徑30cm範圍的表麵找平。

（2）安裝現場測試裝置，使貫人杆與(yu) 土基表麵緊密接觸。

（3）起動千斤頂，使貫人杆以lmm／min的速度壓人土基，記錄不同貫人量及相應荷載。貫人量達7.5mm或12.5mm時結束試驗。

（4）卸載後在測點取樣，測定材料含水量。

（5）在測點旁用灌砂法或環刀法等測定土基的密度。

（6）繪製荷載壓強一貫人量曲線，必要時進行原點修正。

應當注意，公路現場條件下測定的CBR值，浸水膨脹試驗附件因土基的含水量和壓實度與(yu) 室內(nei) 試驗條件不同；也未經泡水，故與(yu) 室內(nei) 試驗CBR值不一樣。應通過試驗，尋找兩(liang) 者之間的關(guan) 係，換算為(wei) 室內(nei) 試驗CBR值後，再用於(yu) 路基施工強度檢驗或評定。關(guan) 於(yu) 土基現場CBR值測試方法可詳見《公路路基路麵現場測試規程》（JTJ 059-95）。

三、落球儀(yi) 快速測定土基現場CBR值試驗方法

   浸水膨脹試驗附件 本方法適用細粒土路基施工現場CBR值的測定，試驗精度較高，方法可靠，快速簡便，能滿足路基施工現場檢驗的要求。